天马网提示:  今年以来,各种迹象均表明我国经济上行压力明显增大,产业结构进入转型调整阶段,汽车市场增速也随之放缓。有汽车业内人士称,年初预测7%的增长目标极有可能落空,今年我国汽车市

yw3天马网

  在国内实力最强的六大汽车集团(上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽)中,北汽自主乘用车板块起步最晚。2014年,北京汽车自主乘用车累计销 售30.8万辆,比东风自主乘用车少了近10万辆,位居中国自主车企乘用车销量第七。可以说,北汽自主乘用车未来5年要想排名升至前三名,将面对长安、长 城、奇瑞、比亚迪吉利东风等一众强劲对手。yw3天马网

  按照规划,未来五年绅宝、威旺、北京三大品牌还将至少投放20款全新车型,并实现对现款产品的升级换代。显然,北汽希望借新产品的大量投入,进一步提升自主品牌的分量。yw3天马网

  过去几年,北汽依托集团优势,收购海外技术和公司,整合国际资源,实现了技术上的后发突破,帮助北汽自主品牌快速建立了自主创新体系和能力,实 现了跨越式发展。2009年12月份,北汽以2亿美元成功收购北欧豪华品牌萨博的核心知识产权。依托萨博技术的消化吸收,北汽自主研发了具有完全知识产权 的中高端轿车平台——M-trix平台,并开发出绅宝D80、D70、D60、D50、X65、X55、CC等车型,覆盖A0到B级轿车、SUV等细分市 场。yw3天马网

  “国产自主品牌有雄心壮志是好的,但此时需要的更多是冷静和低头做事,而非一味的喊口号和追求排名销量。”苏晖在接受《证券日报》记者采访时表 示,车企乃至汽车行业的发展要充分考虑国情,与市场健全成熟的欧洲等发达国家不同,中国是拥有众多人口的庞大消费市场,在这个市场里存在着消费者不成熟、 东西部经济发展不均衡等诸多问题。只有推出切合市场需求的高质量产品,并把握好细分市场及价格定位,才能让自主品牌发展壮大。yw3天马网

  “北戴合”交叉持股yw3天马网

  带来挑战和机遇yw3天马网

  在北汽内部,整个与戴姆勒实现全面战略合作的项目被称为“北戴合”计划,顾名思义——北汽与戴姆勒的合作。而目前看来,“北戴合”项目并未在两年前结束。据悉,由于德国相关法规的严谨与繁复,在过去两年中,北汽与戴姆勒一直在走相关的审批流程。yw3天马网

  在上月举行的北京奔驰成立十周年庆典上,徐和谊就透露,入股戴姆勒的谈判在2013年双方签订一揽子战略协议后就已启动,目前已进入最后阶段,预计在今年年底前出最终结果,北汽将成为戴姆勒的重要大股东之一。yw3天马网

  2013年2月份,在中德双方高层力量的推动下,北汽与戴姆勒签署了涉及三项重要股权交易的战略协议。包括戴姆勒以6.4亿欧元(约合50亿元 人民币)的价格购入北京汽车12%的股权、北汽取得北京奔驰51%股权、戴姆勒在北京奔驰销售服务有限公司的股权增至51%。业界将其称为北汽与戴姆勒的 “换股协议”,并认为其开创了国内汽车业资本合作的先河。yw3天马网

  汽车资深分析师张志勇告诉记者,作为最后启动自主品牌项目的汽车国企,北汽所背负的巨大压力促使其与戴姆勒展开了这场开先河的股权谈判。对于外 资入股上市企业以及不允许外资控股合资企业的红线,我们看到政策已然有所松动和解冻,在钢铁行业,外资进入的通道已明显放开,不排除汽车业也将跟进。可以 预见到对产能过剩明显的行业以及民营企业也将会灵活放宽。yw3天马网

  2014年底,北京汽车在香港成功上市,戴姆勒战略合作者的身份使其成为吸引投资者的潜力股。yw3天马网

  此前,闫小雷在接受记者采访表示,自主品牌的销量无论是批发还是零售都比同期有增长,中国消费市场在扩大,从数字上看我们觉得从底部向上的一个修复过程已经开始了。“十二五”是一个排位赛,“十三五”是一个淘汰赛,很残酷的竞争马上就来了,北京汽车已经做好了准备。yw3天马网

相关阅读

奇闻趣图

热点图文

最新报道

热点排行