天马网提示: 日本东京车展虽然结束不久,但是掀起的一股氢燃料电池的热潮刚拉开帷幕。在东京车展上本田发布了氢燃料电池车Clarity,本田汽车首款量产版氢燃料电池车的发布格外引人注目,续航

北京上海两地各有一座加氢站。加氢站寥寥无几,建设成本远比建设充电桩更高,氢燃料电池制作出来,上市推广就算有人想买也无处充氢。GpE天马网

为什么面临电池充电难的问题,各大企业对乐此不疲的建立充电站,氢气加注站却无人问津?GpE天马网

透过电池电动市场状况,如没有府的补贴优惠措施,电动的价格还是不具优势,对消费者没有太大的吸引力。燃料电池研发比锂电池成本更高,氢燃料电池必然比现在的电动汽售价更高,氢燃料电池的定价高是硬伤。然而燃料电池的高成本、技术门槛高、资投入大、产品基本不具备商业化条件等,无任何吸引力让厂商们心甘情愿这条道路上花费精力。GpE天马网

综合来看,我的燃料电池市场未来不可预测。一方面,氢能源汽仍处于“概念”阶段;另一方面,在其他应用领域,燃料电池也很难在短期内实现规模化、商业化应用。对于燃料电池的未来前景,不是说哪一种东西更好,或者哪一个市场更好,适合的才是最好的。GpE天马网

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